今天商讨的主要议题，是就淡季的工作安排。其中有一项，是针对发车的调控。旺季的时候，物流一天能发出去七八百吨家具，淡季的时候一天也就两三百。
如果是一天两三百订单的量，完全可以调整一下，合并成一天装车。这样部分员工就可以放假或是调休。
沈希嫒是这样想的。
但廖部长的话，却跟她的想法背道而驰：“物流一旦闲下来，最能直观反应出公司利润下滑。你们想想，领导开车来物流转一圈，没有看到装车，领导心里怎么想。”
王兴接了句：“领导肯定不开心。”
廖部长：“所以，两三百的订单量，数据那边调控一下，尽量分成两天来装。领导过来视察，哪怕一天只装一辆车，也比没发货强。”
高艳“哦”了声，应了。
沈希嫒心里懵了下，赶紧说：“老大，你忘了还要订餐吗？”
食堂暂停开放，计时员工二十来个人自己随便都有办法对付午饭，但是一百多搬运工的饭需要部门出面解决。外面的餐馆太少，又很多都是小吃，这么多人一起下班吃饭就成了问题。搬运工们饭量又大，所以，食堂那边一停，沈希嫒就联系了五里路外的一家简餐馆子，每天中午开车过来送大锅饭。
廖部长可能忘了这个，一天的量分成两天装，那就意味着要多出来一天的餐费。想来已节俭闻名的抠神，怎么能允许这种铺张浪费的事情发生。
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